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Schalte die Zündung deines Autos aus, ziehe die Handbremse an und öffne die Motorhaube, indem du am entsprechenden Hebel ziehst.

Öffne den Ölfüllverschluss, um den Ölabfluss beim Ölwechsel zu erleichtern.

Wir empfehlen dir, dem Altöl in deinem Motor vor dem Ölwechsel einen Vorreiniger hinzuzufügen.

So machst du deinen Motor frei und beseitigst hartnäckige Rückstände, senkst deinen Öl- und Kraftstoffverbrauch und reduzierst die im Rahmen einer technischen Überprüfung gemessenen Schadstoffemissionen.

Lass dein Fahrzeug vor Gebrauch 5 Minuten lang laufen, damit das Öl leicht warm wird. Füge dann das Produkt hinzu und lass den Motor 10 bis 15 Minuten lang langsam drehen.

Sobald das Produkt zugegeben wurde, darfst du dein Auto nicht mehr fahren. Achte darauf, dass du das Öl sofort danach wechselst.

Für den Ölwechsel in deinem Auto musst du den vorderen Teil des Autos anheben, damit du an die Ölablassschraube herankommst.

Hebe den vorderen Teil des Autos an und stelle ihn auf zwei Unterstellböcke.

Falls auf dem Kurbelgehäuse eine Plastikabdeckung vorhanden ist, kannst du diese nun entfernen, um zur Ölablassschraube zu gelangen.

Du kannst nun die Ölablassschraube sehen.

Lockere die Ölablassschraube zuerst mit einem Steckschlüssel und einem 19 mm Steckschlüsseleinsatz und schraube sie dann von Hand ab.

Vorsicht bei den letzten Drehungen der Schraube, das Öl kann plötzlich herausspritzen. Sei darauf vorbereitet und stelle einen Ölauffangbehälter darunter. Du kannst ihn auch selbst herstellen. Schau dir dazu das Video "Stell deinen Auffangbehälter selbst her" an.

Lass das Öl während ungefähr zehn Minuten herausfließen.

Bei den Wagen der Volkswagen und Audi Gruppe kann die Dichtung nicht von der Ölablassschraube gelöst werden. Wir empfehlen dir also, die Schraube bei jedem Ölwechsel durch eine neue zu ersetzen.

Setz sie von Hand ein und schraube sie schließlich mit dem Steckschlüssel und dem 19 mm Steckschlüsseleinsatz

Beim Ölwechsel musst du auch den Ölfilter wechseln. Du kannst oberhalb des Motorraums auf den Filter zugreifen.

Stell den Auffangbehälter darunter, um das Öl aus dem Filter aufzufangen.

Löse den Ölfilter.

Wenn dies von Hand nicht geht, kannst du ihn mit einem Filterschlüssel lösen. Falls dies auch nicht klappt, schau dir unser Video "Einen festsitzenden Ölfilter lösen" an.

Drehe den Filter nach oben, sobald du ihn herausgenommen hast, damit das Öl nicht ausläuft.

Vergleiche den neuen Filter mit dem alten, um sicherzustellen, dass sie identisch sind. .

Schmiere die Dichtung auf der Seite, die angeschraubt wird, mit ein bisschen Öl ein. Dies verhindert eine zu starke Reibung zwischen der Dichtung und dem Motorblock, wodurch sich die Dichtungsfähigkeit verringern könnte. Außerdem erleichtert es die Montage.

Schraube den Filter wieder fest, bis du den Kontakt spürst. Nimm ihn dann fest in die Hand und drehe noch eine halbe Umdrehung weiter.

Entferne den Auffangbehälter.

Nun musst du wieder Öl in den Motor füllen. Dieser Schritt muss sorgfältig und präzis ausgeführt werden.

Bring zuerst die Abdeckung wieder am Kurbelgehäuse an und stell dann dein Auto wieder auf den Boden, denn der Ölstand muss am flachstehenden Auto geprüft werden.

Danach musst du Öl in den Motor füllen.

Fülle in einem ersten Schritt 90% der angeratenen Menge ein, denn so hast du noch genügend Spielraum, um den Ölstand anzupassen.

In der Videobeschreibung findest du genaue Angaben zu den Ölmengen, die du je nach Auto für den Motor benötigst.

Schliess den Ölfüllverschluss, starte den Motor und lass ihn 30 Sekunden lang laufen. So wird sich der Ölfilter füllen.

Zieh den Ölmessstab heraus und wisch ihn ab.

Steck ihn wieder in die Öffnung, zieh ihn erneut heraus und überprüfe den Ölstand.

Der ideale Ölstand liegt nahe beim Maximum, aber pass auf, dass es niemals überschritten wird! Pass den Ölstand je nach Anzeige auf dem Ölmessstab an, bis der ideale Ölstand erreicht ist.

Vorgang beendet!