Wie Renault Trafic 2 Spurstange, Spurstangenkopf wechseln?

Schalte die Zündung deines Autos aus und ziehe die Handbremse an.

Um die Spurstange und den Spurstangenkopf an deinem Wagen zu wechseln, musst du den vorderen Teil des Autos anheben und die Räder entfernen, damit du richtig ans Steuerungssystem herankommst.

Lockere die Radbolzen an den Vorderrädern. Hebe den vorderen Teil des Autos an und stelle ihn auf zwei Unterstellböcke.

Danach kannst du die beiden Räder entfernen. Vergiss nicht, sie unters Auto zu schieben!

Du kannst nun den Spurstangenkopf sehen.

Diese Elemente sind oft sehr schwergängig, deshalb kannst du ruhig ein Kriechöl verwenden, um den Vorgang zu erleichtern.

Mache mit einem Markierstift eine Markierung zwischen der Schubstange und dem Spurstangenkopf. Du wirst diese später beim Ausbau und beim Wiedereinbau benötigen.

Löse mit einem Schraubenschlüssel die Haltemutter des Spurstangenkopfs.

Sie dient dazu, eine Verdrehung von Teilen zu vermeiden, was sich auf die Geometrie deines Wagens auswirken könnte.

Verwende nun einen Steckschlüsel und einen 17 mm Einsatz und löse die Haltemutter des Spurstangenkopfs.

Wenn du keinen Spurstangenentferner hast, nimmst du einen Hammer und schlägst damit auf die Mutter, die du auf das Ende des Schraubengewindes gesetzt hast. Der Spurstangenkopf sollte sich vom Drehgelenk lösen.

Schlage nur auf das Drehgelenk, wenn du den Spurstangenkopf wechselst. Sonst könntest du das Gewinde beschädigen.

Löse den Spurstangenkopf unter Beachtung der Markierung und zähle dabei, wie viele Umdrehungen notwendig sind, um den Spurstangenkopf zu entfernen.

Miss mit einem Messschieber den Abstand zwischen der Kontermutter und dem Ende der Lenkschubstange.

Dies wird dir beim Wiedereinbau nützlich sein, damit du dann so nahe wie möglich an die ursprüngliche Geometrie herankommst.

Entferne die Kontermutter der Schubstange.

Entferne mit einer Zange die äußere Metallklemme vom Schutzbalg der Lenkschubstange.

Entferne mit einer Zange die innere Metallklemme des Schutzbalgs.

Schneide den äußeren Teil des Balgs mit einem Cutter so ab, dass er entfernt werden kann.

Nimm den Balg heraus.

Mit einem Spurstangenwerkzeug oder einem Spurstangenabzieher, einem speziellen Werkzeug für diese Arbeit, kannst du das Ganze problemlos lösen. Dazu schiebst du das Werkzeug bis zum fixen Teil der Spurstange ein und übst dann mit einem Steckschlüssel und einer langen Verlängerung Kraft im Gegenuhrzeigersinn aus. Wenn die Spurstange mit Markierungen verstehen ist, löse sie mit einem Schraubenschlüssel.

Nimm dir die neue Spurstange des Stabilisators zur Hand und löse die mitgelieferten Kontermuttern.

Fette das Gewinde des neuen Teils ein und setze es dann an der Zahnstange ein.

Blockiere die Lenkschubstange immer noch mit demselben Werkzeug oder einem Schraubenschlüssel, aber diesmal im Uhrzeigersinn.

Schraube sie schließlich mit einem Drehmomentschlüssel fest. Entferne dann das Werkzeug.

Setze die innere Klemme wieder ein.

Nimm dir jezt den neuen Balg zur Hand. Fette sein Ende ein, dies wird den Einabu des Balgs erleichtern.

Wir empfehlen dir, eine Klemmschelle mit Schraube zu verwenden, da der Zugang mit einem speziellen Werkzeug wirklich sehr schwierig ist.

Ziehe die Klemme an und sei vorsichtig, damit du nicht zu fest forcierst, um den Balg nicht zu beschädigen.

Bringe dann die äußere Klemme wieder an.

Schraube die Kontermutter fest bis zur Distanz, die du mit dem Messschieber gemessen hast.

Nimm dir den neuen Spurstangenkopf zur Hand und löse die mitgelieferte Mutter.

Bringe den Spurstangenkopf wieder an, indem du dieselbe Anzahl Umdrehungen ausführst, die du beim Ausbau gezählt hast.

Setze den Spurstangenkopf wieder am Drehgelenk ein.

Setze die Mutter ein, die beim neuen Teil mit dabei ist und übe dabei mit dem Wagenheber einen Druck auf den Spurstangenkopf aus und ziehe ihn mit einem Steckschlüssel an.

Schraube sie schließlich mit einem Drehmomentschlüssel fest.

Schraube die Mutter des Spurstangenkopfs auf der Seite der Spurstange wieder an.

Du kannst dann die Räder wieder an deinem Wagen anbringen. Stelle dein Auto wieder auf den Boden und blockiere die Räder gut.

Während dieses Vorgangs greifst du in das Steuerungssystem deines Wagens ein. Eine fachmännisch durchgeführte Geometriekontrolle garantiert die perfekte Einstellung und Funktion deines Steuerungssystems.

Vorgang beendet.