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Wie Renault Clio 2 vorne Querlenker wechseln?
Um vorne querlenker Clio 2 zu wechseln, fuhren wir dich durch den Vorgang. Dazu musst du unter anderem: Den Wagen anheben, Den Spurstangenkopf entfernen, Den Querlenker entfernen und andere Vorgänge, die der Reihe nach durchgeführt werden müssen. Du kannst dieses Tutorial mit 11 Kapiteln In 90 minuten durcharbeiten. Nimm dir deinen hammer deine feststellzange und los geht's!
Schwierigkeit:
Kapitel: 11
Geschätzte Zeit: 90 minuten
Ersparnis: 120€
Wählen Sie ein Teil, das mit Ihrem Fahrzeug kompatibel ist
24849 Produkte gefunden
- Hydraulischer Wagenheber
- Holzblock
- Unterstellbock
- Kugelgelenkabzieher
- 18er ringschlüssel, gekröpft
- Winkelschleifer
- 13er Maulschlüssel
- 17er Maulschlüssel
- 18er Maulschlüssel
- Steckschlüssel
- Kreuzschlüssel
- Drehmomentschlüssel
- 13 mm Steckschlüsseleinsatz
- 16 mm Steckschlüsseleinsatz
- 18 mm Steckschlüsseleinsatz
- Torx Einsatz 30
- Hammer
- Korrekturflüssigkeit
- Feststellzange
Kapitel 1: Den Wagen vorbereiten
Schalte die Zündung deines Autos aus und ziehe die Handbremse an.
Kapitel 2: Den Wagen anheben
Um die vorderen Querlenker an deinem Wagen zu wechseln, musst du den vorderen Teil anheben und die Räder entfernen, damit du ungehindert Zugang zum Federungssystem hast.
Kapitel 2:
Hebe den vorderen Teil des Autos an und stelle ihn auf zwei Unterstellböcke.
Kapitel 2:
Danach kannst du die beiden Räder entfernen. Vergiss nicht, sie unters Auto zu schieben!
Kapitel 3: Den Spurstangenkopf entfernen
Damit du ungehindert Zugang zu den Schrauben des Querlenkers hast, löse den Spurstangenkopf vom Achsenträger. Dazu empfehlen wir dir, das Video "Den Spurstangenkopf am Clio 2 wechseln" anzuschauen.
Kapitel 4: Die Koppelstange/Pendelstütze entfernen
Beim Clio 2 ist die Spurstange direkt am Querlenker befestigt. Du musst sie deshalb entfernen. Dazu empfehlen wir dir, das Video "Die Spurstange am Clio 2 wechseln" anzuschauen.
Kapitel 5: Das Kugelgelenk entfernen
Öffnen Sie die Zugangsklappe des Kotflügels, um auf die Befestigungsschrauben des Querlenkers zuzugreifen. Dann löst du zuerst den Metallstab mit einem Steckschlüssel, einem 18 mm Einsatz und einem 13 mm Einsatz.
Kapitel 5:
Löse dann mit einem 16 mm Einsatz die Halteschrauben des Kugelgelenks am Querlenker. Entferne die Schraube.
Kapitel 5:
Löse mit einer Gabel das Kugelgelenk des Querlenkers vom Achssträger.
Kapitel 6: Die Schrauben auf der Fahrgestellseite entfernen
Du kannst nun die beiden Fixierungen lösen, die den Querlenker mit der Aufhängung verbinden. Schraube mit einm 18er Maulschlüssel und einem gekröpften 18er Schraubenschlüssel die erste Fixierung ab.
Kapitel 6:
Wiederhole den Vorgang bei der zweiten Fixierung.
Kapitel 7: Den Querlenker entfernen
Du kannst nun den Querlenker entfernen.
Kapitel 8: Den neuen Querlenker anbringen
Nimm dir den neuen Querlenker zur Hand und entferne den Schutz vom Kugelgelenk.
Kapitel 8:
Bringe den Querlenker an seinem Platz an und schraube zunächst die Fixierungen wieder an der Anhängung an. Schraube sie schließlich mit einem Drehmomentschlüssel an.
Kapitel 9: Das Kugelgelenk wieder anschrauben
Du musst dann das Kugelgelenk wieder in den Achsträger einsetzen. Dafür musst du die Innenseite des Drehgelenks schleifen und einfetten, um den Wechsel des Kugelgelenks zu erleichtern.
Kapitel 9:
Setze das Kugelgelenk wieder ein. Um die Schraube einfach wieder anbringen zu können, musst du das Kugelgelenk genau in der Mitte einsetzen, nicht zu weit oben und nicht zu weit unten, damit die Markierungen des Kugelgelenks auf die Schraube abgestimmt sind. Ziehe die Schraube mit einem 16 mm Einsatz wieder an. Schraube sie schließlich mit einem Drehmomentschlüssel an.
Kapitel 10: Die Elemente wieder anbringen
Bringe die Metallstange wieder an. Schließe die Zugangsklappe. Wir empfehlen dir, die Spurstange (oder Koppelstange) durch eine neue zu ersetzen. Dazu empfehlen wir dir, das Video "Die Koppelstange / Pendelstütze vorne am Clio 2 wechseln" anzuschauen.
Kapitel 10:
Bringe den Spurstangenkopf wieder an.
Kapitel 11: Das Fahrzeug wieder auf den Boden stellen
Danach kannst du die Räder wieder montieren, und das Auto wieder auf den Boden stellen.
Kapitel 11:
Während dieses Vorgangs greifst du in das Steuerungssystem deines Wagens ein. Wenn es richtig eingestellt und ausgerichtet ist, ist sein Ziel die perfekte Kontrolle über deinen Wagen und eine gleichmäßige Abnutzung der Vorderreifen. Eine fachmännisch durchgeführte Geometriekontrolle garantiert die perfekte Einstellung und Funktion deines Steuerungssystems.
Kapitel 11:
Vorgang beendet.