Wie Mini Cooper 3 Spurstange, Spurstangenkopf wechseln?

Schalte die Zündung deines Autos aus und ziehe die Handbremse an.

Lockere die Radbolzen an den Vorderrädern. Hebe die Vorderseite deines Fahrzeugs an.

Wir empfehlen dir außerdem wärmstens, vor diesem Schritt das Tutorial "Deinen Wagen sicher anheben" anzuschauen.

Stelle das Fahrzeug auf die Unterstellböcke.

Um die Spurstange und den Spurstangenkopf an deinem Wagen zu wechseln, musst du die Räder entfernen, damit du richtig ans Steuerungssystem herankommst. Vergiss nicht, die Räder unter das Fahrzeug zu schieben!

Du kannst nun den Spurstangenkopf sehen.

Die zu entfernenden Teile sind häufig verklemmt. Du kannst sie abbürsten und ein Kriechöl verwenden, um den Vorgang zu erleichtern.

Mache mit einem Markierstift eine Markierung zwischen der Schubstange und dem Spurstangenkopf.

Du wirst diese später beim Ausbau und beim Wiedereinbau benötigen.

Verwende nun eine Ratsche, einen Bit-Steckschlüssel und einen T50 Torx-Einsatz und löse die Haltemutter des Spurstangenkopfs.

Verwende nun einen 18er Maulschlüssel, einer Ratsche und einen 5mm Imbusschlüssel-Einsatz und löse die Haltemutter des Spurstangenkopfs.

Wenn du keinen Spurstangenentferner hast, nimmst du einen Hammer und schlägst damit auf die Mutter, die du auf das Ende des Schraubengewindes gesetzt hast.

Der Spurstangenkopf sollte sich vom Drehgelenk lösen.

Schlage nur auf das Drehgelenk, wenn du den Spurstangenkopf wechselst. Sonst könntest du das Gewinde beschädigen.

Löse den Spurstangenkopf unter Beachtung der Markierung und zähle dabei, wie viele Umdrehungen notwendig sind, um den Spurstangenkopf zu entfernen.

Miss mit einem Messschieber den Abstand zwischen der Markierung und dem Ende der Koppelstange.

Dies wird dir beim Wiedereinbau nützlich sein, damit du dann so nahe wie möglich an die ursprüngliche Geometrie herankommst.

Dennoch musst du nach diesem Vorgang eine Achsvermessung bei einem Fachmann durchführen lassen.

Entferne mit einer Zange die äußere Metallklemme vom Schutzbalg der Lenkschubstange.

Schneide den äußeren Teil des Balgs mit einem Cutter so ab, dass er entfernt werden kann.

Entferne mit einem Flachschraubendreher die innere Metallklemme des Schutzbalgs.

Nimm den Balg heraus.

Enterne die Klemme.

Mit einem Spurstangenwerkzeug oder einem Spurstangenabzieher, einem speziellen Werkzeug für diese Arbeit, kannst du das Ganze problemlos lösen. Dazu schiebst du das Werkzeug bis zum fixen Teil der Spurstange ein und übst dann mit einer Ratsche und einer langen Verlängerung Kraft im Gegenuhrzeigersinn aus.

Wenn die Spurstange mit Markierungen verstehen ist, löse sie mit einem Schraubenschlüssel.

Nimm dir die neue Spurstange zur Hand.

Setze sie dann an der Zahnstange ein.

Blockiere die Lenkschubstange immer noch mit demselben Werkzeug oder einem Schraubenschlüssel, aber diesmal im Uhrzeigersinn.

Schraube sie schließlich mit einem Drehmomentschlüssel fest. Entferne dann das Werkzeug.

Nimm dir jezt den neuen Balg zur Hand. Trage Silikonfett auf den Teil der Spurstange auf, der mit dem Balg in Berührung kommt.

Setze die innere Klemme wieder ein.

Setze den Balg ein.

Du kannst nun die Klemme mit einer Zange crimpen.

Bringe dann die äußere Klemme wieder an.

Übertrage mithilfe des Lackstifts die zuvor gezeichnete Markierung auf das neue Teil.

Nimm dir den neuen Spurstangenkopf zur Hand und löse die mitgelieferte Mutter.

Bringe den Spurstangenkopf wieder an, indem du dieselbe Anzahl Umdrehungen ausführst, die du beim Ausbau gezählt hast.

Schraube die Mutter des Spurstangenkopfs auf der Seite der Spurstange wieder an.

Trage dann Silikonfett auf den flachen Teil auf, der mit dem Balg des Kugelgelenks in Berührung kommen wird.

Setze das Kugelgelenk wieder in das Drehgelenk ein.

Bringe die Mutter, die mit dem neuen Teil geliefert wurde, wieder an und ziehe sie mit einer Ratsche und dem Inbusschlüssel-Einsatz fest.

Ziehe die Muttern mit einem Drehmomentschlüssel fertig an.

Du kannst dann die Räder wieder an deinem Wagen anbringen. Stelle dein Auto wieder auf den Boden und blockiere die Räder gut.

Während dieses Vorgangs greifst du in das Steuerungssystem deines Wagens ein. Eine fachmännisch durchgeführte Geometriekontrolle garantiert die perfekte Einstellung und Funktion deines Steuerungssystems.

Vorgang beendet.