Wie Mini Cooper 2 Spurstangenkopf wechseln?

Schalte die Zündung deines Autos aus und ziehe die Handbremse an.

Für den Spurstangenkopfwechsel an deinem Fahrzeug müssen die Räder abgenommen werden, damit du vollen Zugang zum Lenksystem hast. Lockere die Radbolzen an den Vorderrädern.

Hebe die Vorderseite deines Fahrzeugs an. Stelle das Fahrzeug auf die Unterstellböcke.

Vergiss nicht, die Räder unter das Fahrzeug zu schieben!

Du kannst nun den Spurstangenkopf sehen.

Die zu entfernenden Teile sind häufig verklemmt. Du kannst sie abbürsten und ein Kriechöl verwenden, um den Vorgang zu erleichtern.

Mache mit einem Markierstift eine Markierung zwischen der Schubstange und dem Spurstangenkopf. Du wirst diese später beim Ausbau und beim Wiedereinbau benötigen.

Während dieses Vorgangs greifst du in das Steuerungssystem deines Wagens ein. Eine fachmännisch durchgeführte Geometriekontrolle garantiert die perfekte Einstellung und Funktion deines Steuerungssystems.

Löse mit einem 24er Maulschlüssel die Haltemutter des Spurstangenkopfs auf der Seite der Spurstange.

Die Kontermutter soll verhindern, dass sich die beiden Teile untereinander verdrehen, was sich auf die Achsvermessung deines Fahrzeugs auswirken könnte.

Bürste die Haltemutter des Spurstangenkopfes ab und sprühe sie mit Kriechöl ein.

Verwende nun einen Steckschlüsel und einen 15 mm Einsatz und löse die Haltemutter des Spurstangenkopfs.

Wenn du keinen Spurstangenentferner hast, nimmst du einen Hammer und schlägst damit auf die Mutter, die du auf das Ende des Schraubengewindes gesetzt hast.

Der Spurstangenkopf sollte sich vom Drehgelenk lösen.

Schlage nur auf das Drehgelenk, wenn du den Spurstangenkopf wechselst. Sonst könntest du das Gewinde beschädigen.

Löse den Spurstangenkopf unter Beachtung der Markierung und zähle dabei, wie viele Umdrehungen notwendig sind, um den Spurstangenkopf zu entfernen. So kannst du beim Wiedereinbau die ungefähre Einstellung feststellen.

Damit es noch genauer wird, empfehlen wir dir, den Abstand zwischen der Kontermutter und dem Ende der Spurstangenkopfs mit einem Messschieber zu messen.

Entferne die Kontermutter der Schubstange.

Nimm dir den neuen Spurstangenkopf zur Hand und löse die mitgelieferte Mutter. Entferne dann die Kunststoffabdeckung.

Schraube die Kontermutter fest bis zur Distanz, die du mit dem Messschieber gemessen hast. Setze den Spurstangenkopf wieder ein, bis er an der Kontermutter anliegt.

Trage dann Silikonfett auf den flachen Teil auf, der mit dem Balg des Kugelgelenks in Berührung kommen wird.

Setze das Kugelgelenk wieder in das Drehgelenk ein.

Bringe die Mutter an, die beim neuen Teil mit dabei ist und ziehe sie mit einem Steckschlüssel und einem 17 mm Einsatz an.

Schraube sie schließlich mit einem Drehmomentschlüssel fest.

Ziehe die Kontermutter mit einem 22er Maulschlüssel fest, während du den Spurstangenkopf mit einem 19er Maulschlüssel festhältst, um den Kugelkopf nicht zu beschädigen.

Du kannst dann die Räder wieder an deinem Wagen anbringen.

Stelle dein Auto wieder auf den Boden und blockiere die Räder gut.

Vorgang beendet.